103萬個充電樁入網(wǎng)、為480萬輛電動汽車提供充電服務(wù)，這是國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺近日創(chuàng)造的最新紀(jì)錄。近年來，國家電網(wǎng)有限公司全力服務(wù)和促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建成“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國171個城市、5萬余千米高速公路，加強(qiáng)V2G等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，形成中國充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，與美、歐、日并列成為世界四大標(biāo)準(zhǔn)體系，打造了全球規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，服務(wù)各行各業(yè)、千家萬戶，為我國能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

滿足用戶多場景用能需求

數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超過103萬個。這些充電樁覆蓋全國273個城市，其中，國家電網(wǎng)自營充電樁14萬個，個人充電樁38萬個，接入公共充電設(shè)施超51萬個，占全國總量的90%以上。

在高速公路和城市充電方不方便，是電動汽車車主最為關(guān)注的。據(jù)了解，國家電網(wǎng)已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座，縣域城市充換電設(shè)施已經(jīng)達(dá)到3.5萬個。此外，覆蓋“兩縱一橫”的全國岸電運營服務(wù)平臺目前已經(jīng)有超過600套岸電設(shè)施接入，覆蓋長江沿線、京杭運河、沿海流域3000多千米航道。

貨運車、載重車產(chǎn)生大量污染物，亟須電動化改造。由國家電網(wǎng)和華能集團(tuán)研發(fā)的我國首套電動重型卡車智能換電系統(tǒng)通過100天高強(qiáng)度試運行正式投運，開啟了我國大型工程車輛的電能替代進(jìn)程。

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司重卡項目負(fù)責(zé)人孫健說：“今年1月至4月，我們進(jìn)行了為期3個多月的低溫環(huán)境試驗運行，即使在零下40攝氏度的低溫下，整套系統(tǒng)都可以安全穩(wěn)定運行。”未來，國家電網(wǎng)將在內(nèi)蒙古、西藏、青海、新疆等礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)加快推廣這一換電系統(tǒng)，計劃到2025年，實現(xiàn)礦山重卡電動化替代超過5000臺，替代電量預(yù)計可達(dá)到40億千瓦時。

重載車輛電動化，充電也要跟上。6月19日，新一代電動汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會在線舉行，國家電網(wǎng)有限公司與日本電動汽車快速充電器協(xié)會發(fā)布《電動汽車ChaoJi傳導(dǎo)充電技術(shù)白皮書》和CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)。新一代ChaoJi充電技術(shù)是一套完整的電動汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，可實現(xiàn)最大充電電流360安培、充電功率900千瓦，電動汽車充電5分鐘即可行駛400千米。該技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用前景，可在覆蓋主流乘用車領(lǐng)域的同時，滿足重載車輛等車型的特殊需求。

車聯(lián)網(wǎng)平臺連接起了110家充電樁企業(yè)、330家中小運營商和平臺運營商、30多家車企、3000家企業(yè)用戶、100家互聯(lián)網(wǎng)平臺。統(tǒng)一的物聯(lián)平臺，可以提升充電設(shè)施平臺接入效率50%，降低接入成本80%;大數(shù)據(jù)平臺可為國家及行業(yè)發(fā)展提供全面數(shù)字化支撐、助力全類型出行公司降本增效;互聯(lián)互通平臺與特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、小桔等多家運營商實現(xiàn)互相啟停支付。

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