在DNV GL的最新模型中，電力行業(yè)煤和石油的最終能源消耗將被可再生能源替代一部分，但這兩者仍然是2050年電力來源的一部分。未來十年，世界需要將太陽能發(fā)電量增加10倍，風力發(fā)電量增加一半，每年需要新增5000萬輛電動汽車上路，船級社呼吁將電池，新的超高壓輸電和大規(guī)模的充電基礎設施擴建50倍。

根據(jù)挪威船級社DNV GL的一項新分析，即使全球可再生能源電力急劇上升，全球變暖也無可避免，上升幅度大約2.4°C。

這些內(nèi)容雖然在全球能源轉型可能展開的其他情景中略有不同，但肯定了其他人預測的結果：世界距離避免嚴重的氣候變化還需要走很長一段路。

“這里真正的信息是緊迫性，”集團首席執(zhí)行官Ditlev Engel說，“我們需要多少證據(jù)才能采取必要措施來大幅加速這種轉變?因為時間至關重要。技術在那里，但需要加強監(jiān)管。”

挪威船級社表示，目前可用的技術可以縮小其預測的2.4°C和1.5°C之間的差距。科學家們說，“如果我們要避免災難性的氣候變化，這是氣候變暖的上限�！�

為了縮小差距，該公司表示，未來十年，世界需要將太陽能發(fā)電量增加10倍，風力發(fā)電量增加一半，每年需要新增5000萬輛電動汽車上路，船級社呼吁將電池，新的超高壓輸電和大規(guī)模的充電基礎設施擴建50倍。

然而，這一場景并不是船級社目前的能量模型所預測的。雖然船級社預測能源需求將在2030年代趨于平穩(wěn)，但能源供應將在2030年達到峰值，而2050年可再生能源將占電力結構的80%(電力占當年能源使用量的40%)。

在DNV GL的最新模型中，電力行業(yè)煤和石油的最終能源消耗將被可再生能源替代一部分，但這兩者仍然是2050年電力來源的一部分。

挪威船級社預測2033年，天然氣將達到峰值，到2022年石油將達到峰值。盡管煤已經(jīng)達到了全球頂峰，淘汰速度最快的地區(qū)將集中在北美和歐洲，而在其他地區(qū)仍然存在。

在全球范圍內(nèi)，化石燃料的作用逐漸受到限制，到2050年，其在全球能源需求結構的比例將從當前的80%降到56%左右�；�石燃料將占電力結構的18%左右。其中，太陽能和風能發(fā)電將分別占30%以上，海上風電占風力發(fā)電總量的40%左右。

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