合資品牌新能源銷量為0.7萬(wàn)輛，銷量占比為13.7%，比上個(gè)月增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn);與去年同期相比，合資品牌增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。整體來(lái)看，合資企業(yè)在新能源領(lǐng)域的加速布局及外資品牌的進(jìn)入，用戶將會(huì)有更多的購(gòu)車選擇，這同時(shí)也意味著，新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，產(chǎn)業(yè)鏈整合也會(huì)加速。

五、分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌最受用戶青睞，美國(guó)上漲勢(shì)頭較猛

分國(guó)別情況來(lái)看，9月中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月的78.7%，美國(guó)、德國(guó)、日本和其他國(guó)別新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源車銷量的7.3%、10.8%、1.5%和1.6%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源車最受用戶所青睞，而其他國(guó)家品牌新能源車銷量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，美系新能源車銷量較高主要受特斯拉銷量的影響。

目前，中國(guó)品牌新能源車依然主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量，未來(lái)其他國(guó)別品牌推出更多新能源產(chǎn)品的時(shí)候，新能源車分國(guó)別市場(chǎng)的銷量結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之改變。尤其是特斯拉上海工廠投產(chǎn)在即，這可能會(huì)加速中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)格局改變。

六、分品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：傳統(tǒng)新能源品牌依舊名列前茅

從品牌角度來(lái)看，9月新能源車銷量最高的五個(gè)品牌分別為比亞迪、北汽新能源、大眾、寶駿、特斯拉，其銷量分別為0.7萬(wàn)輛、0.6萬(wàn)輛、0.5萬(wàn)輛、0.4萬(wàn)輛、0.3萬(wàn)輛，占新能源車當(dāng)月銷售總量的53.1%。

從排名前20的廠商來(lái)看，11-20名中出現(xiàn)了3家造車新勢(shì)力，分別是蔚來(lái)、威馬、合眾，銷量分別為1418輛、1379輛、756輛。造車新勢(shì)力受到了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的影響，產(chǎn)品更具個(gè)性化且科技含量更高，吸引了一部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源生產(chǎn)廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

七、分區(qū)域市場(chǎng)銷量走勢(shì)：主力市場(chǎng)份額近80%

9月新能源車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華南、華北地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了3.8萬(wàn)輛，其合計(jì)占比也達(dá)到了79.2%。沿海地區(qū)人口密集、有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力，是我國(guó)主要新能源車銷售區(qū)域。新能源車銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū)，銷量?jī)H為758輛，主要受當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊憽?/p>

八、分省市銷量分析：銷量前五為廣東、浙江、北京、上海、山東

9月新能源車銷量最高的5個(gè)省份為廣東、浙江、北京、上海、山東，銷量分別為0.8萬(wàn)輛、0.5萬(wàn)輛、0.4萬(wàn)輛、0.3萬(wàn)輛、0.3萬(wàn)輛，占總銷量的49%。與上個(gè)月相比，上漲幅度最高的三個(gè)省份為西藏、青海、吉林，上漲幅度分別為110%、98%、74.4%，預(yù)計(jì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展型省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

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