在2017年初發(fā)布當年的新能源汽車補貼政策時，財政部等四部門曾明確個人購買純電動車補貼至2020年完全取消。那么，到補貼完全取消時，我國的新能源汽車行業(yè)將發(fā)展到什么水平?能否達到當初實行補貼政策時的預期呢?

邱鍇俊指出，目前成本下降的曲線符合政策預期，但能量密度的提升還相對落后。根據(jù)節(jié)能新能源汽車規(guī)劃，新能源汽車動力電池系統(tǒng)的成本是一元一瓦時。而在汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃中，提出動力電池包的系統(tǒng)能量密度達到260瓦時每公斤。

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