2018年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，海上風(fēng)電和分散式風(fēng)電的加速發(fā)展更是推動了風(fēng)電智能化時代開啟。

近年來，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)取得了矚目的成就，在各發(fā)電裝機容量所占比重穩(wěn)步提升。目前中國風(fēng)電新增裝機容量和累計裝機容量都均已穩(wěn)居世界第一，2017年，累計風(fēng)電裝機容量在全球份額中約占35%。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)電量方面，風(fēng)力發(fā)電量從2007年的56億千瓦時發(fā)展到2017年3057億千瓦時，年均增長率達(dá)到49.18%。

2018年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，擺脫了之前低迷的狀態(tài)。海上風(fēng)電快速發(fā)展，分散式風(fēng)電或?qū)⒊蔀橄乱粋�“希望的田野”。無論是海上風(fēng)電還是分散式風(fēng)電的發(fā)展都對風(fēng)機以及后市場運維提出了更加嚴(yán)格的要求，為解決種種難題，智能化成為風(fēng)電發(fā)展的新趨勢。

當(dāng)風(fēng)機變得智能

風(fēng)電機組智能化已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向，為應(yīng)對未來行業(yè)需求，應(yīng)對分散式及海上風(fēng)電發(fā)展趨勢，多家公司都已陸續(xù)開展低風(fēng)速區(qū)域陸上和海上大兆瓦智能機組的技術(shù)研究，以信息化創(chuàng)新設(shè)計研發(fā)體系，致力提升風(fēng)機的智能化水平，提高風(fēng)機信息技術(shù)含量。

遠(yuǎn)景能源副總裁王曉宇說：“未來的風(fēng)機一定要加上眼睛、耳朵，有大腦會思考。”遠(yuǎn)景作為全球首個提出智能風(fēng)機概念的公司，一直以來致力于智能風(fēng)機的研發(fā)升級，不斷賦予智能風(fēng)機新的內(nèi)涵。

通過對光學(xué)組件到DSB電路的研發(fā)，遠(yuǎn)景能源研發(fā)出一款可以自家量產(chǎn)的雷達(dá)，結(jié)合其輪轂，通過一個激光頭就可以借助風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)掃描100多個風(fēng)輪平面上的點，通過這樣的方式可以取得了整個風(fēng)輪平面100多個點的采樣信息，獲得立體空間風(fēng)速的采樣。

葉片是風(fēng)機重要的組成部分，在風(fēng)機向著智能化轉(zhuǎn)變的時候，葉片自然不甘落后。據(jù)王曉宇介紹，智能葉片可以在任何時間點、任何方位角知道葉片的形變，然后根據(jù)形變知道風(fēng)輪掃過塔筒時候的整個距離。智能葉片的根部還有傳感設(shè)備震動設(shè)備位移設(shè)備，不僅可以還原葉根的受力，還可以依據(jù)圖像處理技術(shù)進(jìn)行還原，在葉片上涂裝一些特殊涂料，在真實現(xiàn)場可以通過計算機模擬，隨時可以檢測整個葉片的動態(tài)性狀。這樣既可以對葉片的健康狀況做到實時監(jiān)測，又可以避免有問題的葉片繼續(xù)運行帶來的更大損傷。

風(fēng)機智能技術(shù)在塔筒中也有所體現(xiàn)，通過高精度慣導(dǎo)技術(shù)可以精確還原塔筒位移，通過動態(tài)靜態(tài)位移可以知道塔筒基礎(chǔ)的沉降、隨時的變形量，也可以據(jù)此了解塔筒的受力情況，在塔筒出現(xiàn)問題前就做出相應(yīng)的補救措施。

如今海上風(fēng)電發(fā)展步伐加快，而在海上風(fēng)電建設(shè)中，風(fēng)機的機位排布將會對項目的全生命周期產(chǎn)生重要影響，傳統(tǒng)的海上風(fēng)電機位排布是基于經(jīng)驗公式進(jìn)行手動排布，這一方法存在致命的缺點：無法精準(zhǔn)描述尾流場分布以及全生命周期風(fēng)向變化。然而這兩個因素是影響發(fā)電量的關(guān)鍵，可能會造成重大損失。

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